自主品牌新能源汽車出海正當時
  作為制造業(yè)中的集大成者，汽車產業(yè)被視作國家工業(yè)實力的綜合反應。近兩年，中國汽車出口呈現良好增長局面，自主品牌汽車逐漸走向世界舞臺的中央，汽車這顆工業(yè)皇冠上的明珠愈發(fā)璀璨。  汽車出口的高增長離不開新能源汽車的貢獻。今年7月…
增收不增利，日本汽車制造商陷困局
近日，全球多家車企公布了2022年第二季度的業(yè)績報告。從前十大車企公布的數據來看，大部分企業(yè)的營收與營業(yè)利潤雙雙增加，這意味著全球汽車產業(yè)正走出供應短缺的陰影，逐步恢復穩(wěn)定。值得注意的是，豐田、本田、日產三大日本汽車巨頭的營收雖有所提升，但營業(yè)利潤卻大幅下滑，…
新能源汽車何以“跑”出加速度
在當前經濟下行壓力持續(xù)加大，尤其是消費低迷的情況下，逆勢增長的新能源汽車產業(yè)讓人刮目相看。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布的數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產銷規(guī)模雙雙創(chuàng)新高，市場滲透率達21.6%。這意味著，我國《…
BBA智能化轉型關鍵在中國
在時代洪流裹挾之下，無論是老牌車企還是造車新秀，都繞不過“電動智能”的坎。當新勢力們相繼放言造出“500萬元內最好的家用SUV”、“完全超越百萬元豪車”的車型時，身為老牌豪華品牌的BBA（寶馬、奔馳、奧迪）再也無法無視這些“口出狂言”的新勢力，而是繃緊神經搞轉型，以…
發(fā)展快空間廣 汽車出口增勢良好
隨著國內車企“出海計劃”加速推進，我國汽車出口不斷向好。中國汽車工業(yè)協(xié)會8月11日發(fā)布的數據顯示，7月，我國汽車企業(yè)出口29萬輛，續(xù)創(chuàng)歷史新高，出口量環(huán)比增長16.5%，同比增長67.0%。專家表示，我國汽車出口高增長，得益于近年來新能源車等產品競爭力增強，發(fā)展勢頭迅猛；…
2022中國新能源汽車產品魅力指數研究發(fā)布
 近日，J.D.Power（君迪）發(fā)布2022中國新能源汽車產品魅力指數研究 （NEV-A－PEAL）。研究發(fā)現，在汽車產品設計和魅力表現方面，自主新勢力依舊全面領先其他廠商陣營，合資品牌較去年進步顯著，傳統(tǒng)自主品牌在各方面的表現均遜色一籌。  2022年中國…
外媒：中國本土新能源汽車蓬勃發(fā)展 表現領先外國車企
隨著需求激增，中國本土新能源車制造商如日中天。外界目前預測，今年中國這個全球最大汽車市場的新能源車銷量將達到創(chuàng)紀錄的600萬輛。報道稱，中國乘用車市場信息聯(lián)席會周二表示，比亞迪股份有限公司7月份零售銷量為15.9萬輛，同比增長172.6%。比亞迪自己公布的數據顯示，其中…
新能源汽車增長120%
中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布數據顯示，7月我國汽車產銷量分別達到245.5萬輛和242萬輛，同比增長31.5%和29.7%。其中，新能源汽車產銷量分別達61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長120%。據中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹，在一系列政策提振下，8月汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，特別是隨著9月汽…
電動汽車成中國汽車打破出口局面的重要推動力
今年前7個月，超過7000輛來自中國制造商生產的汽車獲得了德國車牌，市場占有率接近0.5%。德國一家調研機構對28家汽車集團、約80個汽車品牌的創(chuàng)新力進行了分析和評估，中國企業(yè)在電動汽車方面得分極高。在他們的創(chuàng)新排行榜上，上汽和比亞迪分別位列第四和第五位。僅次于大眾、特…
動力電池回收“風潮涌動”
近期，新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)密集著手布局動力電池回收業(yè)務。今年7月，格林美發(fā)布公告稱，其分別與山河智能和瑞浦蘭鈞能源簽署合作協(xié)議，共同構建廢舊動力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價值鏈體系。LG新能源也宣布將與華友鈷業(yè)在中國成立電池回收合資企業(yè)，合…
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