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  日前舉辦的我國長春世界汽車工業(yè)飽覽會上,北汽幻速H3F類型SUV(運(yùn)動型多用途乘用車)汽車招引了不少人的重視:外形尺寸跟JEEP等品牌的大型SUV差不多,但價格僅6萬人民幣左右,不到一些世界著名品牌的1/10。

本來這還不是車展上最廉價的SUV。一些我國國產(chǎn)自立品牌的SUV價格乃至低于5萬元。前不久上汽通用五菱發(fā)布的寶駿310W類型SUV,1.2L 6MT超值型的價格僅為4.48萬元,吉祥汽車一款SUV的最低官方指導(dǎo)價僅為3.99萬元。
  低端SUV扎堆出現(xiàn),是這兩年汽車市場的一股活躍力氣。記者依據(jù)我國汽車之家網(wǎng)站整理發(fā)現(xiàn),價格在10萬元以下的SUV車型多達(dá)100多款。
  在這個被汽車業(yè)內(nèi)人士定位為低端的SUV陣營中,盡管也能見到長安福特、東風(fēng)美麗等合資品牌商品,但挑大梁的仍然是國產(chǎn)自立品牌,比方中低端SUV的市場佼佼者——長城汽車,以及江淮、陸風(fēng)、獵豹等品牌。
  近來幾年,SUV市場繼續(xù)火爆,帶動了汽車出售的整體增加。據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會計算,2017年上半年,SUV出售452.67萬輛,同比增加16.83%,是上半年乘用車市場中僅有保持增加的類型。
  但不行忽略的是,跟著中高端SUV市場相對飽和,SUV的增幅相較近兩年逐漸回落。搶占中低端,尤其是低端市場這片市場“藍(lán)?！?變成各大品牌的考量。
  于是,吉祥、長城、奇瑞、陸風(fēng)等品牌的低端SUV商品集中發(fā)力,紛繁推出價格日益賤價的SUV商品。與此同時,卡威、開瑞、凱翼等新式品牌,也攜10萬元以下SUV商品大規(guī)模涌入市場。
  可是記者在汽車展會上造訪時發(fā)現(xiàn),盡管低端SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)出來,但在外觀規(guī)劃方面卻缺少獨(dú)特性,以及在有關(guān)技能方面仿照跟風(fēng),致使這些汽車的識別度不高,很簡單讓人與一些世界知名品牌混雜。
  這方面的典型代表即是陸風(fēng)、眾泰等品牌的SUV商品。直觀看上去,這些品牌的有些商品外形像極了奧迪、保時捷、路虎等品牌的有些類型汽車。有購車者表明,除了車標(biāo)不一樣外,假如不仔細(xì)看,很難看出其間的別離。
  仿照大牌的規(guī)劃,也許有助于這些低端SUV短時間內(nèi)敏捷搶占一有些市場,可是這么做并非持久之計。
  長春汽車行業(yè)剖析人士王巍以為,低端SUV市場如今的昌盛并不會持久繼續(xù),盡管各大品牌競相涌入,但仍要面臨市場的查驗(yàn)和淘汰,市場格式會迎來調(diào)整。“最終能安身的品牌不僅僅靠賤價,而是要憑仗其杰出的質(zhì)量和優(yōu)異的規(guī)劃。”王巍說。