在線束出產(chǎn)制造過程中，線束的巨細(xì)和產(chǎn)值是決議不同類型的安裝流程的要害。

不管線束是何品種型，都需要有預(yù)裝工位，部分線束還包括盲堵工位。對于回路簡略的預(yù)裝，不需要制造預(yù)裝板，拿在手上進行作業(yè)即可。預(yù)裝雜亂的可制造預(yù)裝板，方便作業(yè)和自檢。這就需要一份具體的預(yù)裝作業(yè)指導(dǎo)書，使職工能夠清楚明了地知道作業(yè)內(nèi)容，通常一份預(yù)裝指導(dǎo)書應(yīng)體現(xiàn)出以下內(nèi)容：

① 指導(dǎo)書的站位

② 電線線號、色彩、線徑、孔位

③ 外殼號，孔位及簡略示意圖

④ 工序控制點，也就是要害點或注意事項（包括橡膠件、傳感器、二極管、鎖緊等）

⑤ 如需包膠，應(yīng)體現(xiàn)膠帶類型和長度

⑥ 盲堵號及孔位

⑦ 輔助工具號

指導(dǎo)書就是用最簡略易懂的表達(dá)方式(如可視化),使職工能夠快速作業(yè)，且不易出錯。職工在插端子之前要檢查一下端子刀刺和外觀，遵循“一推、二聽、三回拉”的準(zhǔn)則，聽到“咔擦”表明端子安插到位。預(yù)裝部分外殼悉數(shù)插滿要安裝鎖緊、蓋子或線扎，安裝好的外殼回拉電線，電線不應(yīng)被拉出。各工位完成之后都要進行自檢。

預(yù)裝的電線和物料都比較多，品種比較雜亂，其擺放位置就需要遵循一定的邏輯安排，不妨礙操作員。零件擺放要與作業(yè)指導(dǎo)書中的作業(yè)次序共同，從左往右，從上往下；同一站位有相同色彩線徑的導(dǎo)線應(yīng)防止相鄰，盡可能分遠(yuǎn)一些；每個零件都要有標(biāo)識，體現(xiàn)出相片、零件號、限放量等信息；至少要有2個物料盒確保再次補給時不影響正常作業(yè)，并配有空料盒撤離的位置；對于特別電線（如鍍金或氣囊）要有特別的標(biāo)識，以警示職工。最終，預(yù)裝分支完成后必須打圈放在掛線桿或傳送小車上面，方便下一站位或總裝進行下一步的操作。

總裝安裝流程從大范圍來看大致可分為固定板，經(jīng)典流水線和“H”形流水線三種，特別的還有翻轉(zhuǎn)板。

如是回路少，操作簡略的線束（如車燈線，行李箱線等）可使用固定板，可隨訂單量增減板子數(shù)量，比較靈敏方便。隨著回路數(shù)添加，當(dāng)單板無法滿足產(chǎn)值和出產(chǎn)效率時（如發(fā)動機、儀表盤線等），可考慮流水線出產(chǎn)，動態(tài)流水線、四工位、八工位等經(jīng)典流水線出產(chǎn)辦法。但這局限于板子的高度，且在一個工位上不允許兩個操作員同時進行平行作業(yè)，為解決這一問題，所以才有了“H”形流水線，這種尤其適用于回路雜亂，車型品種多的線束（如車身線、內(nèi)艙等）。比較大的缺點是轉(zhuǎn)速不宜過快，職工會呈現(xiàn)暈板現(xiàn)象，長時間低頭作業(yè)也比較疲憊。

預(yù)裝和總裝貫穿了整個線束的安裝，其出產(chǎn)辦法和區(qū)分界說也顯得分外重要，也彰顯了一個工藝工程師的水平，這是一條需要不斷探究和繼續(xù)改善沒有止境的路途，期望大家都能夠越走越遠(yuǎn)。