能耗管理將實(shí)行雙積分 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨洗牌
江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。  工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)…
產(chǎn)值1924億！汽車制造業(yè)躍升為寧波第一大行業(yè)
中國(guó)寧波網(wǎng)訊)寧波汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)上產(chǎn)值五年增加兩倍多的“驚人一躍”。今天下午，記者從市經(jīng)信委獲悉，2016年我市規(guī)上汽車制造企業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)值1924億元，同比增長(zhǎng)29.8%，產(chǎn)值規(guī)模首次超過(guò)電氣機(jī)械業(yè)、化學(xué)原料制品業(yè)，從全市第三大行業(yè)躍升為第一大行業(yè)。 &…
國(guó)汽車制造業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起 跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)再難“游刃有余”
法國(guó)波爾多大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)講師、昂熱高等商學(xué)院學(xué)術(shù)顧問(wèn)博納爾朱利安（BernardJullien）近期在他的專欄中發(fā)表了一個(gè)觀點(diǎn)：對(duì)海外汽車制造商來(lái)說(shuō)，與中國(guó)企業(yè)開(kāi)展合作已成為一筆“并非閉著眼睛就能賺錢”的買賣。中國(guó)汽車制造業(yè)崛起   盡管今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車…
工業(yè)4.0尚未明了 汽車制造業(yè)已駛?cè)搿肮I(yè)5.0"
全球掀起了一陣“4.0”熱潮，這也使得傳統(tǒng)的造車企業(yè)正在醞釀著一場(chǎng)重大革新。
中國(guó)汽車掀機(jī)器人革命 焊接噴漆基本自動(dòng)化
汽車制造商對(duì)機(jī)器人的依賴在一定程度上是受成本的驅(qū)使。若想具有競(jìng)爭(zhēng)力，自動(dòng)化必不可少。由于需要吸引消費(fèi)者的注意力，汽車制造商們別無(wú)選擇，只能運(yùn)用最先進(jìn)的技術(shù)，甚至在研發(fā)上也是如此機(jī)器人在做焊接等工作時(shí)每一次都會(huì)用完全一樣的方式，這提高了質(zhì)量控制水平，但整個(gè)流…
大燈測(cè)評(píng)優(yōu)秀率不及半數(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety, IIHS ）測(cè)試的37款中型SUV當(dāng)中，僅14款SUV的大燈得到了“優(yōu)秀”或“良好”的評(píng)級(jí)。  IIHS表示，僅有2017款沃爾沃XC60和2017款現(xiàn)代Santa Fe兩款車在大燈測(cè)試當(dāng)中獲得“優(yōu)秀”評(píng)…
中國(guó)堅(jiān)持嚴(yán)格的汽車配額
6月13日,工信部在國(guó)務(wù)院法制辦公室官方網(wǎng)站上發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》。該草案規(guī)定,汽車制造商必須出售足夠的電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車,以在2018年之前產(chǎn)生相當(dāng)于8%的銷售額的“信用積分”,到2019年為10%,2020年為12%。外…
加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
6月12日，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)在北京舉行，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩出席大會(huì)并講話，會(huì)議由工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持。工業(yè)和信息化部相關(guān)司局和行業(yè)單位代表、業(yè)界專家和有關(guān)嘉賓出席會(huì)議。苗圩在講話中指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國(guó)搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的…
未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大變化
在過(guò)去的15年里，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展出其獨(dú)特的特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而對(duì)于未來(lái)十年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，創(chuàng)新仍是未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)主題詞。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要以創(chuàng)新為導(dǎo)向，突破原有的發(fā)展路徑，探索創(chuàng)造新的緯度空間，在不確定的環(huán)境下尋找和創(chuàng)造新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。&ems…
校車發(fā)展面臨三大障礙
最近，接連發(fā)生的校車交通事故讓社會(huì)的焦點(diǎn)聚焦于校車安全。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均每41秒就會(huì)發(fā)生一起車禍。這其中，每天有近40名中小學(xué)生要死于道路交通事故。 雖然國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)了一系列措施以降低校車事故的發(fā)生率，但效果不甚明顯。日前，教育部再發(fā)緊急通知——…
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