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我國均勝電子旗下企業(yè)將收買高田的安全帶和兒童安全座椅事務(wù)。圖/材料圖片
  高田因為安全氣囊規(guī)劃缺點變成喪命的殺人東西，導(dǎo)致收購高田氣囊的多個轎車品牌，在全球范圍內(nèi)打開了大范圍召回，觸及數(shù)量高達1.2億之多。
  上周，日本高田公司向東京地方法院請求破產(chǎn)維護，其在美國的中心子公司“TK控股”也向當?shù)胤ㄔ赫埱罅似飘a(chǎn)維護。
  安全氣囊缺點導(dǎo)致大面積召回
  高田在出產(chǎn)的氣囊中安裝了氣體推進劑，這本來是為了在轎車發(fā)作碰撞時，氣囊能夠更快速地彈出。可是這個推進劑裝在了一個個金屬片中，真實導(dǎo)致問題的恰恰是這些金屬片。
  2009年5月16日，美國一位18歲的女孩兒開著一輛2000年出產(chǎn)的本田雅閣與另一輛車相撞。氣囊打開后，女孩兒被氣囊中彈出的一個金屬片劃破頸動脈，導(dǎo)致女孩失血而亡。此后，高田的氣囊缺點問題進入群眾視界。
  美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）2014年10月22日表示，因為日本高田集團供應(yīng)的安全氣囊會爆裂金屬碎片的問題，對前排乘客形成安全要挾。據(jù)不完全統(tǒng)計，高田氣囊在全球已形成至少16起逝世事情和逾180起受傷事情。
  據(jù)媒體公布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到本年5月，全球因安裝問題氣囊而被召回的缺點轎車總量已高達1.2億輛，觸及了簡直一切主流轎車品牌。
  其間召回量最大的是日本品牌，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2014年10月，因高田氣囊的缺點問題，本田召回了近510萬輛，豐田召回了87.7萬輛，日產(chǎn)召回了69.5萬輛。此外，通用、克萊斯勒、寶馬、群眾、奧迪等品牌也進行了數(shù)量不同的召回。
  安全帶和兒童安全座椅事務(wù)易手
  在前期，召回發(fā)生的費用基本由轎車出產(chǎn)企業(yè)承當，可是跟著高田氣囊缺點問題浮出水面，高田不得不承當高額的費用，一起賠償人身損傷丟失。
  高田的2016財年財報顯現(xiàn)，高田銷售額為6625億日元（約407億人民幣），虧損則高達795億日元（約48.8億人民幣）。此外，高田還要向全球首要轎車廠商賠付8.5億美元（約57.9億人民幣）。
  高田一步步走向了破產(chǎn)。據(jù)日本媒體報道，6月26日，高田公司向東京地方法院請求破產(chǎn)維護，一起，其在美國的中心子公司“TK控股”也向當?shù)胤ㄔ赫埱罅似飘a(chǎn)維護。
  高田公司將以1750億日元（約105億人民幣）的價格把座椅安全帶、兒童安全座椅等事務(wù)轉(zhuǎn)讓出售給美國百利得轎車安全體系公司（KSS）。
  作為高田競爭對手的KSS，背面的金主是我國寧波均勝電子。早前均勝電子發(fā)布公告稱，其子公司KSS意向購買日本高田，方針財物基礎(chǔ)買賣對價估計不高于15.88億美元（約108.66億元人民幣）。
  這項買賣一旦成功，KSS將成為全球最大安全氣囊供應(yīng)商。