上半年汽車召回量
時(shí)間：2017-7-5 8:17:11 發(fā)布者：管理員
6月全國(guó)轎車召回?cái)?shù)量大降，為本年來(lái)最低。記者整理發(fā)現(xiàn)，到6月29日，當(dāng)月全國(guó)共建議11次召回，共觸及轎車190026輛。盡管召回次數(shù)和數(shù)量都很少，但包含規(guī)模比較廣，除了“?？汀焙腺Y品牌，還有寶馬、奔跑等奢華品牌，更有阿斯頓·馬丁這么的超豪跑車，此外還有自立品牌上汽名爵。全部上半年，車企共建議114次召回，觸及467萬(wàn)多輛轎車，遠(yuǎn)低于上一年同期的近600萬(wàn)輛。
6月共有10個(gè)品牌建議召回
在6月的11次召回中，有7次觸及轎車數(shù)量不到千輛，召回量最大的是寶馬，召回轎車為進(jìn)口2010-2013年款X 5系列和進(jìn)口2010-2013年款X 6系列轎車，合計(jì)57371輛。原因是因?yàn)楣?yīng)商制作原因，車輛前部傳動(dòng)軸軸承的油封可能在長(zhǎng)期使用后滑出規(guī)劃方位，使得軸承易受到外來(lái)的水和泥沙影響并發(fā)作磨損。某些情況下，傳動(dòng)軸十字節(jié)處可能發(fā)作開(kāi)裂，使車輛前輪失掉驅(qū)動(dòng)力。
6月建議召回的轎車品牌共有十個(gè)，包含：江鈴、奔跑、寶馬、馬自達(dá)、上汽名爵、三菱、春風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、沃爾沃、阿斯頓·馬丁。這其間既有多見(jiàn)的合資品牌、奢華品牌和超豪品牌，也有“稀客”自立品牌和韓系品牌，觸及面較廣。
歐系車占比超越一半
本年上半年，國(guó)內(nèi)轎車召回愈發(fā)常態(tài)化，這體現(xiàn)在召回次數(shù)上。南都記者匯總發(fā)現(xiàn)，到6月29日，車企共在國(guó)內(nèi)建議114次召回，比上一年的69次增加45次，增幅到達(dá)65%。不過(guò)，數(shù)量要比上一年同期削減22%，為4678394輛。
按派系分，歐系車召回量最大，合計(jì)62次，觸及轎車258 .6萬(wàn)輛，占比超越一半，到達(dá)了55 .3%。深受高田氣囊門影響的日系車，本年召回?cái)?shù)量大大削減，上半年共施行23次召回，觸及轎車139 .9萬(wàn)輛，僅次于歐系車。排在第三的是美系車，上半年共召回34.6萬(wàn)輛車。
之前對(duì)召回做法顯得較為顧忌的我國(guó)自立品牌，上半年共施行9次召回，觸及轎車23 .6萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字已挨近上一年全年總量(12萬(wàn)余輛)的兩倍。召回量最大的是長(zhǎng)安，其于1月3日發(fā)布布告，召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)出產(chǎn)的CX 20轎車7.67萬(wàn)輛，以及2012年11月7日至2015年11月13日(含)出產(chǎn)的長(zhǎng)安歐力威轎車10 .86萬(wàn)輛，合計(jì)18.53萬(wàn)輛。
氣囊門影響逐漸減小
氣囊門影響發(fā)酵十年，“余震”開(kāi)端減小。因高田氣囊門引發(fā)的轎車召回潮上一年到達(dá)了最高值。在上一年上半年發(fā)布的69次轎車召回布告中，有16次觸及氣囊疑問(wèn)，觸及馬自達(dá)、豐田、奧迪、本田、三菱、雷克薩斯、寶馬、英菲尼迪等轎車品牌。在高田氣囊的“助力”下，上一年全年國(guó)內(nèi)轎車召回總量初次打破1000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%。其間，日系品牌因受高田氣囊疑問(wèn)影響最大，施行召回的次數(shù)最多。
本年上半年因氣囊安全疑問(wèn)施行的召回，數(shù)量大大削減。南都記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，上半年因氣囊疑問(wèn)召回的車輛只要106.8萬(wàn)輛，觸及品牌約20余個(gè)。而在上一年高達(dá)1179萬(wàn)臺(tái)的轎車召回量中，因氣囊和安全帶疑問(wèn)召回的數(shù)量 排 名 第 一 ，涉 及 汽 車643 .02萬(wàn)輛。而在2015年，在總數(shù)到達(dá)554 .85萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)召回轎車中，因高田氣囊召回的日系車就超越253萬(wàn)輛。
近來(lái)，因氣囊門墮入經(jīng)營(yíng)困局的日本高田公司已正式請(qǐng)求破產(chǎn)維護(hù)。據(jù)估算，高田負(fù)債總額將超越1萬(wàn)億日元，約合人民幣614億元，這也將變成日本制作業(yè)史上最大一宗破產(chǎn)案。
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