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汽車制造業(yè)博覽會(huì)網(wǎng)訊：從20世紀(jì)80年代開端，激光焊接技能開端運(yùn)用于轎車車身制作范疇?，F(xiàn)在，在一些歐美系轎車制作廠中，選用激光焊接車頂、側(cè)圍和后蓋，已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)化的加工技術(shù)。市場上熱銷的群眾、通用等合資轎車，大都應(yīng)用了激光焊接技術(shù)。春風(fēng)流行，這家銳意質(zhì)量晉級(jí)、立異進(jìn)步的自立品牌乘用車，在其竣工投產(chǎn)的40萬輛年產(chǎn)能新基地上，便引入了激光焊接這一世界主流制作技術(shù)，并已應(yīng)用到旗下MPV、SUV、轎車全系商品的出產(chǎn)上。

  多見轎車工業(yè)焊接技術(shù)主要是電阻焊和激光焊接。前者將被焊工件在正負(fù)南北極之間壓緊，通電后電流經(jīng)過工件接觸面和接近區(qū)域，經(jīng)過電阻熱效應(yīng)，將該區(qū)域加熱消融或至塑性狀況，然后使得金屬聯(lián)系。而激光焊接則用聚集的激光束炮擊焊件接縫，將光能轉(zhuǎn)化為熱能，完結(jié)消融-焊接的意圖。比較電阻焊，激光焊接引起的車身變形小，可焊接雜亂的幾許形狀，鍍鋅層燒損少，焊縫不易腐蝕，焊接狀況安穩(wěn)，焊縫缺點(diǎn)率極低，焊縫成形漂亮，焊后僅需簡單處理乃至無需處理。

  春風(fēng)流行新基地徹底依照現(xiàn)代化標(biāo)桿工廠的請(qǐng)求進(jìn)行建造，除了領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，沖壓、涂裝、總裝三大技術(shù)在國內(nèi)同行中也均達(dá)領(lǐng)先水平。例如，沖壓技術(shù)選用七軸機(jī)器人自動(dòng)化沖壓出產(chǎn)線。相對(duì)于多見的6軸機(jī)器人，7軸機(jī)器人在下端多增加了一個(gè)移動(dòng)軸，能夠“行走”，同步跟從車身運(yùn)動(dòng)，然后進(jìn)步出產(chǎn)柔性。3C1B涂裝技術(shù)是指在電泳涂層后以“濕碰濕”的方法噴涂中涂、金屬色漆和罩光清漆，并一次性烘干的技術(shù)，為福特等合資車企所廣泛選用。新基地涂裝車間還選用水性涂料加工技術(shù)，這是歐洲70%、美國60%以上的轎車涂裝出產(chǎn)線均選用的技術(shù)，更高效更環(huán)保。

  歐洲車的規(guī)劃理念是經(jīng)過技術(shù)來保障規(guī)劃，一旦規(guī)劃無法完結(jié)目標(biāo)值，就經(jīng)過投進(jìn)新設(shè)備新技術(shù)來滿意。激光焊接技能的廣泛應(yīng)用，就是這一規(guī)劃理念下的典型比如。選用激光焊接技能后，在外型規(guī)劃方面就能夠具有更多構(gòu)思空間。

  據(jù)悉，經(jīng)過對(duì)標(biāo)合資車企的中心車型，春風(fēng)流即將進(jìn)一步強(qiáng)化商品的感官質(zhì)量、舒適性、安全性等要害性能；經(jīng)過提高渠道建造水平、中心總成研討才能、試制試驗(yàn)水平、零部件模塊化水平以及人才隊(duì)伍建造水對(duì)等，減小與合資車企在研制才能上的距離。另據(jù)透露，依托領(lǐng)先的出產(chǎn)制作技術(shù)，春風(fēng)流行SUV品系精品力作全新景逸X5在質(zhì)量上完結(jié)新飛躍，并將于11月廣州車展正式上市。隨后，春風(fēng)流行全車系將連續(xù)完結(jié)晉級(jí)換代，全面跨入質(zhì)量2.0時(shí)代。新基地的竣工投產(chǎn)，正為春風(fēng)流行的更大跨過寫入微弱動(dòng)力。