當(dāng)時(shí)，中國(guó)轎車經(jīng)濟(jì)處于要害調(diào)整期，轎車產(chǎn)銷規(guī)劃不斷提高，將來轎車商品技能在安全、環(huán)保、節(jié)能的主旋律下向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型，中國(guó)轎車零部件職業(yè)將面對(duì)更大應(yīng)戰(zhàn)。怎么應(yīng)對(duì)新改變、新應(yīng)戰(zhàn)、新機(jī)遇，是轎車零部件工業(yè)面對(duì)的主要課題。
把握零部件工業(yè)新趨勢(shì)
“將來10~20年轎車商品會(huì)由交通工具逐漸變成集出行、通訊等智能日子的載體，花費(fèi)者對(duì)駕馭功能的個(gè)性化尋求在逐漸弱化，將使轎車零部件的通用化水平大幅進(jìn)步?！睅熃ㄈA表明，零部件商品的出產(chǎn)也將向更大規(guī)劃開展，成本會(huì)進(jìn)一步下降，一起零部件的商品屬性改變也將帶來花費(fèi)理念、制作方法、商業(yè)形式等更深層次的改變。轎車同享、分時(shí)租借等新式花費(fèi)形式將被廣泛承受，這些改變都將給轎車及零部件工業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)帶來新機(jī)遇，也會(huì)對(duì)公司的立異決議計(jì)劃、經(jīng)營(yíng)理念提出嚴(yán)重應(yīng)戰(zhàn)。
東風(fēng)轎車股份有限公司副總裁邱現(xiàn)東指出，轎車工業(yè)革新給零部件職業(yè)帶來的改變愈加值得大家重視。零部件工業(yè)的體系化、模塊化制作、集成化供貨趨勢(shì)愈加顯著；各國(guó)整車公司及零部件供貨商為了下降成本向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)劃搬運(yùn)；并購重組更活潑，搶先零部件公司也有外延開展的強(qiáng)壯需要；中心零部件公司為了更多地參加整車出產(chǎn)制作環(huán)節(jié)，著力提高同步研制才能并配套建廠。此外，邱現(xiàn)東格外表明：“在研制和商品層面，新技能的迅猛開展使零部件職業(yè)的結(jié)合朝著通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化、智能化、輕量化等方向開展，通用零部件的大規(guī)劃收購攤銷了昂揚(yáng)的出產(chǎn)制作成本?！?
本土零部件公司競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)
與會(huì)議同期發(fā)布的《中國(guó)轎車零部件工業(yè)開展陳述（2015-2016）》（簡(jiǎn)稱藍(lán)皮書）指出，中國(guó)政策體系的逐漸完善，推進(jìn)了中國(guó)轎車零部件公司的迅速開展，直接或直接催生了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的本土零部件公司。
自立品牌通過研制投入、并購、聯(lián)合開發(fā)等多種方法，著力完成要害技能打破。比方山東盛瑞傳動(dòng)股份有限公司新開發(fā)的13擋AT是全球創(chuàng)始；株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司研制出具有自立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EPS體系，并成功完成工業(yè)化使用；深圳航盛電子股份有限公司開發(fā)出打破外資獨(dú)占的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)體系等。
一起，自立零部件公司在智能網(wǎng)聯(lián)零部件范疇也力求搶占將來商場(chǎng)制高點(diǎn)。從商品視點(diǎn)而言，現(xiàn)在自立品牌主要在ADAS范疇規(guī)劃，在感知體系方面要點(diǎn)開展毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等商品；在預(yù)警體系方面要點(diǎn)開展AEB（主動(dòng)緊迫剎車體系）、LDW（車道違背預(yù)警體系）、FCW（前方碰撞預(yù)警體系）等商品；在信息交互與文娛范疇要點(diǎn)開展大屏、HUD（昂首顯現(xiàn)）等商品。
在出產(chǎn)工藝和配備方面，自立品牌也不甘示弱，迎頭趕上外資品牌。大族激光科技股份有限公司副總裁陳燚表明，用激光技能驅(qū)動(dòng)轎車制作轉(zhuǎn)型晉級(jí)，大族激光取得了杰出的成績(jī)?！按笞寮す馔ㄟ^二十年的開展，今年銷售收入和凈利潤(rùn)同比增加25%，全球銷售額排第二位。”陳燚說，大族激光的三維六軸激光切割機(jī)屬國(guó)內(nèi)創(chuàng)始，該設(shè)備可以極大地縮短研制周期，下降研制費(fèi)用，具有高效率和高精度的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在許多整車廠采用了該設(shè)備。
整零共建謀開展
在轎車工業(yè)發(fā)作深入革新的當(dāng)下，怎么迎接新應(yīng)戰(zhàn)變成零部件公司重視的要點(diǎn)。對(duì)此，師建華從職業(yè)開展的視點(diǎn)給出了五點(diǎn)建議：一是重視轎車工業(yè)開展，當(dāng)令調(diào)整開展戰(zhàn)略；二是夯實(shí)根底，不斷提高本身競(jìng)爭(zhēng)力；三是改變開展理念，習(xí)慣新形勢(shì)開展；四是提高國(guó)際化水平，創(chuàng)造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；五是堅(jiān)持可持續(xù)開展理念，創(chuàng)造百年老店。
“中國(guó)轎車工業(yè)政策應(yīng)當(dāng)從整車優(yōu)先轉(zhuǎn)向整車與零部件偏重，一起調(diào)集優(yōu)勢(shì)資本，打破轎車要害零部件、要害技能瓶頸，加強(qiáng)轎車工業(yè)供應(yīng)鏈、技能立異鏈的建造，尤其是跨職業(yè)的共同開發(fā)要給予要點(diǎn)支撐。”邱現(xiàn)東從整車公司的視點(diǎn)為零部件公司開展出謀劃策，鼓舞引導(dǎo)零部件公司加大研制投入，樹立高水平的技能支撐體系，一起優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)要害零部件項(xiàng)目建造，促進(jìn)有條件、有根底的現(xiàn)有零部件公司向“專、精、新、特”方向轉(zhuǎn)型晉級(jí)。
作為零部件職業(yè)的領(lǐng)軍公司，博世對(duì)將來零部件工業(yè)開展有著深入理解?！笆滓疽哟笱兄屏Χ龋瑩肀律唐泛托录寄?；其次零部件公司還要充沛擁抱‘中國(guó)制作2025’，使配備業(yè)可以杰出開展，使零部件職業(yè)堅(jiān)持合理的盈余水平。
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