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  據(jù)《珠江晚報》的音訊，中興智能轎車制作及研制基地項目在廣東珠海金灣區(qū)定家灣工業(yè)園區(qū)奠基。

  該基地共占地約 1200 畝，總出資 146 億元。依照中興的方案，該智能轎車項目在珠海金灣區(qū)新能源轎車制作基地分兩期建造：

  一期工程約 600 畝，方案 2016 年開工，悉數(shù)完工后構成年產新能源客車整車 1 萬輛的出產能力；

  二期項目悉數(shù)完成后完成年產新能源客車整車 2 萬輛、專用車 1 萬輛的出產能力，并方案出產新能源乘用車。

  建成后該基地首要從事新能源轎車研制、設計、出產制作；新能源轎車海外運營基地與出口基地；CKD 國際市場運營基地。

  依照中興的描繪：項目達產后，預計產量可達 1000 億元，能夠完成再造一個「中興通訊」的方針。

  此前外界盛傳的「中興要造車」，中興內部人士向媒體透露：關于造車，中興有自個的理解。「咱們的主意是在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，把車只是作為網(wǎng)絡終端，咱們的主戰(zhàn)略仍然是萬物互聯(lián)?！?

  這次中興在珠海樹立制作及研制基地，目的是為了在已有車型上進行移動互聯(lián)技能晉級改造。經過跨界到新能源轎車范疇，把網(wǎng)絡和高科技技能結合到車上，推動物聯(lián)網(wǎng)技能。

  *中興無線充電解決方案

  在轎車通訊以及新能源轎車范疇，中興已有多年積累：新能源轎車配套設備所需技能與通訊設備所需技能有共通的地方，例如，其所建造的基站設備技能與新能源車電控技能能夠貫通；在電池方面，中興出資了中興派能作為旗下子公司，專門研制鋰電池的有關技能；在新能源轎車充電配套應用上，中興早已開端布局無線充電技能和充電樁的研制和出產。

  該中興內部人士以為，國內外車企的聚焦點大多在造車四大技術上，對網(wǎng)絡的結合并不具有優(yōu)勢。而中興在網(wǎng)絡技能上有多年的儲藏力量，經過并購、跨界的方法進入到新能源商用車范疇，構成市場競爭力。