智能后視鏡

  轎車(chē)智能后視鏡會(huì)有以下幾點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)：

  榜首，屏幕越做越大

  從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進(jìn)化到如今最大的8.88寸。

  隨著屏幕的增大，就產(chǎn)生了分屏顯現(xiàn)的需要。也即是說(shuō)，在一個(gè)大屏的不一樣區(qū)域顯現(xiàn)不一樣的功用塊。例如在打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)分，會(huì)把攝像頭拍攝到的車(chē)后面的狀況顯現(xiàn)到屏幕上面，這就請(qǐng)求芯片廠(chǎng)商供給多路處理才能的需要。

  第二，語(yǔ)音辨認(rèn)操控將會(huì)變成干流

  想象一下，在車(chē)上，你通過(guò)語(yǔ)音能夠操控車(chē)的空調(diào)開(kāi)關(guān)、音樂(lè)播放、切換收音頻道和撥打電話(huà)，關(guān)于駕駛者來(lái)說(shuō)，會(huì)不會(huì)提高許多的體會(huì)？將來(lái)，得益于語(yǔ)音辨認(rèn)技能的前進(jìn)，這將變成智能后視鏡的標(biāo)配，。

  在思必馳和云之聲等國(guó)產(chǎn)語(yǔ)音辨認(rèn)廠(chǎng)商的推進(jìn)下，語(yǔ)音辨認(rèn)的精確度有了很大的提高，加上如今這些語(yǔ)音辨認(rèn)的算法都具有了“學(xué)習(xí)”功用，讓機(jī)器能夠逐步習(xí)氣車(chē)主的口氣和發(fā)音，提高辨認(rèn)度；再者，如今在語(yǔ)音辨認(rèn)計(jì)劃商在集成方面做了許多的功夫，讓終端廠(chǎng)商能夠垂手可得地把計(jì)劃集成到設(shè)備里面去。

  第三，ADAS將變成標(biāo)配

  信任沒(méi)人否認(rèn)ADAS是如今最搶手的轎車(chē)技能。這種自動(dòng)安全技能依賴(lài)于在車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持體系，磕碰防止或預(yù)磕碰體系和夜視體系等方面能極大的確保駕駛者的安全。但由于如今許多轎車(chē)出廠(chǎng)的時(shí)分并沒(méi)有帶這個(gè)功用，這就給大多數(shù)后裝智能后視鏡廠(chǎng)商帶來(lái)了機(jī)會(huì)。如今的后視鏡廠(chǎng)商也正在往商品上增加ADAS。

  估計(jì)在本年出貨的后視鏡中，有20%將搭A(yù)DAS功用。但比較于國(guó)外的ADAS商品，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商還有一段很長(zhǎng)的路要走。

  詳細(xì)來(lái)看，除了辨認(rèn)率和算法外，在CPU優(yōu)化方面，國(guó)內(nèi)的公司還有一段很長(zhǎng)的路要走。如在CPU使用率方面，國(guó)內(nèi)商品較國(guó)外會(huì)高20%。希望像全志這些廠(chǎng)商將來(lái)能幫忙ADAS廠(chǎng)商處理這些疑問(wèn)?！?

  第四，通訊是將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一