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“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，提升質(zhì)量安全水平。加強(qiáng)功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管，穩(wěn)妥推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入試點(diǎn)，開(kāi)展軟件升級(jí)備案管理?！苯眨袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2022）召開(kāi)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌出席并發(fā)表演講，這說(shuō)明隨著汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)除了功能安全之外的數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件安全問(wèn)題已經(jīng)引起了主管部門(mén)的高度關(guān)注。

  圍繞智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的數(shù)字安全挑戰(zhàn)，今年兩會(huì)，三六零（601360.SH，下稱“360”）公司創(chuàng)始人周鴻祎就曾表示“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的交匯地帶，汽車(chē)的數(shù)據(jù)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，不僅顛覆了汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，還重新定義了安全，讓數(shù)字安全和物理安全已經(jīng)變得密不可分?！?

  為此，他還提交了一份提案，建議國(guó)家建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“數(shù)字空間碰撞測(cè)試”機(jī)制和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車(chē)出廠安全和持續(xù)檢測(cè)。同時(shí)，建議汽車(chē)行業(yè)盡快搭建一套以汽車(chē)安全大腦為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)態(tài)勢(shì)感知體系，幫助監(jiān)管部門(mén)和車(chē)企實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全實(shí)時(shí)全程“可見(jiàn)、可控、可管”，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)始終處于安全狀態(tài)。

  據(jù)360車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)25家車(chē)企的53款在售智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中，360公司共計(jì)發(fā)現(xiàn)漏洞1600余個(gè)，其中云端漏洞1000余個(gè)，可導(dǎo)致攻擊者遠(yuǎn)程批量控制該品牌所有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)；車(chē)端漏洞600余個(gè)，可導(dǎo)致攻擊者近距離非接觸式控制汽車(chē)，如開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、啟動(dòng)引擎等。Upstream發(fā)布的《全球汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告》顯示，與2018年相比，2021年公開(kāi)報(bào)道的針對(duì)汽車(chē)的攻擊事件數(shù)量增長(zhǎng)了225％。

  目前，隨著數(shù)據(jù)上升為新型生產(chǎn)要素，針對(duì)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的勒索軟件攻擊日益猖獗。在汽車(chē)日漸智能化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，每一家車(chē)企都將是大數(shù)據(jù)廠商。周鴻祎曾判斷，一輛智能汽車(chē)就是一個(gè)大號(hào)傳感器，持續(xù)地采集車(chē)內(nèi)外人員、位置、環(huán)境信息，并源源不斷地匯集到云端。由此帶來(lái)三個(gè)問(wèn)題，首先是云端大數(shù)據(jù)如果丟失，責(zé)任如何承擔(dān)的問(wèn)題；其次，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，黑客不需要發(fā)起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的直接攻擊，只要破壞大數(shù)據(jù)，就能讓車(chē)企的業(yè)務(wù)停擺；這帶來(lái)第三個(gè)問(wèn)題——如果大數(shù)據(jù)被攻擊，自動(dòng)駕駛有可能變成“人肉炸彈”。

  比如2021年2月，起亞汽車(chē)遭到勒索攻擊，導(dǎo)致車(chē)載信息系統(tǒng)服務(wù)中斷和數(shù)據(jù)泄露。近期，豐田汽車(chē)由于遭受供應(yīng)鏈攻擊，導(dǎo)致豐田汽車(chē)日本工廠全面停產(chǎn)，預(yù)計(jì)損失約1.3萬(wàn)輛的產(chǎn)量，約占豐田汽車(chē)日本產(chǎn)量的5％。

  因此，必須加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全的監(jiān)管，時(shí)刻保持對(duì)車(chē)企、車(chē)輛安全運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)。3月7日，工信部發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡(jiǎn)稱“指南”），提出到2023年底，初步構(gòu)建起車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，到2025年，形成較為完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年到今年，國(guó)內(nèi)密集出臺(tái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，有9個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 、6個(gè)行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)皆是由360牽頭或參與制定的。其中，360牽頭制定的《使用大數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)信息安全異常行為檢測(cè)機(jī)制》是中國(guó)牽頭的第一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合國(guó)用6種語(yǔ)言面向全球發(fā)布。

  作為全球最大的數(shù)字安全廠商，360從2014年開(kāi)始進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的研究，目前已與10余家車(chē)企建立汽車(chē)安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)保護(hù)汽車(chē)2000多萬(wàn)輛，80％以上的主流汽車(chē)廠商采用了360的這套車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)和服務(wù)體系。不僅如此，360通過(guò)投資造車(chē)新勢(shì)力哪吒汽車(chē)，躬身入局，深入造車(chē)一線不斷打磨車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全解決方案，并用最新成果服務(wù)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，護(hù)航中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。