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3月18日，工信部發(fā)布了《2022年汽車標準化工作要點》（下稱《要點》），包含標準頂層設計、新興領域標準研制、雙碳目標實現(xiàn)、完善整車基礎相關標準、深化國際合作等5個方面15項內(nèi)容。

《要點》提出，要持續(xù)完善新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領域標準體系建設指南，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝備標準體系，加快構(gòu)建汽車芯片標準體系。

同時，要高度重視汽車標準的交叉融合問題，推動建立跨行業(yè)跨領域工作協(xié)同機制，進一步強化行業(yè)協(xié)同、上下聯(lián)動，大力推動電動汽車充電、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領域標準的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷提升標準工作開放性和透明度。

針對新能源領域，啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加快推進電動汽車遠程服務與管理系列標準研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。

開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標準預研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅(qū)動電機系統(tǒng)技術要求及試驗方法等標準制修訂，持續(xù)完善電動汽車整車及關鍵部件標準體系。

針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標準試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標準的審查與報批。

推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設計運行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標準草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標準的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標準驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準入管理工作。

在汽車電子領域，完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關鍵系統(tǒng)部件標準審查和報批，加快推進免提通話和語音交互標準制定，啟動車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、激光雷達等標準研制立項，滿足不斷增長的車載電子系統(tǒng)標準需求。

針對汽車芯片領域，開展汽車企業(yè)芯片需求及汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導體器件等關聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標準體系。

推進MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標準研究和立項。啟動汽車芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標準預研。

此外，《要點》還對碳排放提出了相關要求。開展道路車輛溫室氣體管理通用要求、術語定義、碳中和實施指南等基礎通用標準研究和立項。推進車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品碳排放及核算辦法相關標準研究和立項。啟動汽車產(chǎn)品碳足跡標識、電動汽車行駛條件溫室氣體碳減排評估方法標準預研。