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日本豐田汽車公司發(fā)言人橋本史織（Shiori Hashimoto）周五表示，與原計(jì)劃相比，在4月、5月和6月這三個(gè)月期間，豐田將縮減國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模，以緩解供應(yīng)商因芯片和其他零部件短缺而帶來(lái)的壓力。

Hashimoto表示，由于芯片短缺，豐田的供應(yīng)商已經(jīng)被迫處理一些生產(chǎn)計(jì)劃的改變，而減少產(chǎn)量應(yīng)該能減輕他們的一些負(fù)擔(dān)。據(jù)悉，4月份豐田預(yù)計(jì)將日本國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量削減約20%，5月份削減10%，6月份削減5%。

豐田總裁豐田章男本周告訴工會(huì)成員，如果沒(méi)有一個(gè)健全的生產(chǎn)計(jì)劃，供應(yīng)商有可能變得“筋疲力盡”，4月至6月將是一個(gè)“有意的冷卻期”。

豐田希望通過(guò)提前三個(gè)月重新審查生產(chǎn)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)，確保供應(yīng)商將能夠穩(wěn)定地準(zhǔn)備設(shè)備和人員，并優(yōu)先確保安全和質(zhì)量。只要能確保芯片的穩(wěn)定供應(yīng)，豐田計(jì)劃在2022財(cái)年生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的1100萬(wàn)輛汽車。

因一家供應(yīng)商遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊后，豐田在3月1日關(guān)閉所有日本國(guó)內(nèi)工廠，這一舉措使當(dāng)天約13,000輛汽車無(wú)法生產(chǎn)。

此前，豐田曾多次因供應(yīng)鏈問(wèn)題而停產(chǎn)。2021年下半年以來(lái)，豐田汽車多次因芯片短缺而宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)。2021年10月，豐田停產(chǎn)了日本的14家工廠共27條生產(chǎn)線；2022年1月，豐田汽車宣布將于今年2月暫停日本國(guó)內(nèi)8家工廠的11條生產(chǎn)線。

豐田作為全球領(lǐng)先的汽車企業(yè)，旗下?lián)碛袆P美瑞轎車、普銳斯混合動(dòng)力車和雷克薩斯等暢銷車款。去年，豐田在日本生產(chǎn)了288萬(wàn)輛汽車。如果算上豐田的附屬公司，生產(chǎn)巴士和卡車的日野汽車有限公司和負(fù)責(zé)生產(chǎn)小型車的大發(fā)汽車公司，豐田在日本汽車生產(chǎn)總量為389萬(wàn)輛。在全球范圍內(nèi)，豐田、日野和大發(fā)的汽車產(chǎn)量約為1000萬(wàn)輛。

持續(xù)兩年之久的“缺芯”陰云仍籠罩著汽車行業(yè)，世界上所有的汽車制造商都受到了供應(yīng)商生產(chǎn)延遲的嚴(yán)重打擊，因?yàn)楦鞯貐^(qū)在疫情期間實(shí)行封鎖和其他限制。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1月歐盟乘用車注冊(cè)量繼續(xù)下降，在2021年1月歷史最低量的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下滑，同比下跌6%，達(dá)到 682596輛，創(chuàng)下歐盟汽車銷量新低。

法國(guó)汽車制造商雷諾此前表示，受2021年芯片短缺影響，公司汽車產(chǎn)能損失高達(dá)50萬(wàn)輛。公司預(yù)計(jì)這一問(wèn)題將在2022年上半年達(dá)到頂峰，然后隨著產(chǎn)能的增加而緩慢改善。美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian周四表示，供應(yīng)鏈問(wèn)題可能使其今年的計(jì)劃產(chǎn)量減少一半，至25000輛。本田汽車有限公司表示，到本月底，它將把國(guó)內(nèi)兩家工廠的產(chǎn)量減少約10%。