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1956年10月15日，第一輛伏爾加牌汽車(chē)在前蘇聯(lián)高爾基汽車(chē)廠(chǎng)組裝成功，從此，伏爾加作為前蘇聯(lián)和俄羅斯汽車(chē)工業(yè)的象征蜚聲世界。伏爾加已經(jīng)跑過(guò)了50年歷程，載滿(mǎn)了前蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人的情感。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社12日?qǐng)?bào)道，由于缺乏電子元件，俄羅斯最大汽車(chē)制造廠(chǎng)——伏爾加汽車(chē)制造廠(chǎng)已于12日當(dāng)天全面停產(chǎn)。隨后，該制造廠(chǎng)工會(huì)也在社交媒體上證實(shí)了這一消息。目前，恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間尚未宣布。

據(jù)了解，伏爾加汽車(chē)廠(chǎng)位于俄西南部陶里亞蒂的工廠(chǎng)是俄羅斯乃至整個(gè)東歐地區(qū)最大的汽車(chē)制造廠(chǎng)，擁有總長(zhǎng)超過(guò)140千米的生產(chǎn)線(xiàn)。

車(chē)廠(chǎng)現(xiàn)況：

近年來(lái)，隨著外國(guó)著名品牌汽車(chē)的大舉進(jìn)入和俄羅斯本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能的停滯不前。

羅斯的時(shí)代也隨之終結(jié)。曾經(jīng)只有蘇聯(lián)中層以上黨政干部才有權(quán)乘坐的伏爾加，作為官車(chē)的特權(quán)和輝煌已一去不復(fù)。

黑色伏爾加作為前蘇聯(lián)官員的象征，與紅色的克里姆林宮墻一起，已成為那個(gè)時(shí)代的象征。現(xiàn)在的莫斯科街頭，隨處可見(jiàn)富有的俄羅斯人駕駛著寶馬、奔馳、沃爾沃等名車(chē)呼嘯而過(guò)。洗盡鉛華的伏爾加卻成了普通民眾的坐駕和不少俄地方政府的公務(wù)車(chē)，黃色伏爾加則成為莫斯科出租車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。由于市場(chǎng)份額銳減及技術(shù)更新緩慢等原因，步履艱難的伏爾加幾度陷入困境。

前蘇聯(lián)伏爾加汽車(chē)廠(chǎng)

但是，俄羅斯人不忍這個(gè)承載著往昔輝煌的民族品牌就此消失，因此，伏爾加在一次次困境中轉(zhuǎn)危為安。2005年，美國(guó)總統(tǒng)布什訪(fǎng)俄期間，普京邀請(qǐng)布什駕駛自己1956年款的伏爾加汽車(chē)兜風(fēng)，更吸引了各國(guó)媒體的關(guān)注。在俄羅斯，有城鎮(zhèn)的地方就一定有伏爾加，每一個(gè)俄羅斯人都有一個(gè)自己的伏爾加故事。俄羅斯總統(tǒng)普京就曾回憶說(shuō)，蘇聯(lián)解體前后，他也和許多人一樣處于迷惘之中，“我當(dāng)時(shí)想，大不了去當(dāng)一名出租車(chē)司機(jī)，就用我那輛在東德買(mǎi)的伏爾加”。當(dāng)年普京作為克格勃特工在東德工作時(shí)，攢錢(qián)買(mǎi)了一輛伏爾加轎車(chē)，作為他和妻子上下班的代步工具。

為了重振伏爾加汽車(chē)的輝煌，俄羅斯人進(jìn)行了種種嘗試。高爾基汽車(chē)廠(chǎng)宣布將為新式伏爾加移植“美國(guó)心”，安裝先進(jìn)的戴姆勒—克萊斯勒DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，安裝“美國(guó)心”的新一代伏爾加已經(jīng)面世，2.4排量的新型伏爾加售價(jià)僅25.3萬(wàn)盧布（合8—9萬(wàn)元人民幣），屬于俄羅斯中低檔轎車(chē)。

雖然短期內(nèi)伏爾加的市場(chǎng)份額不會(huì)有明顯增加，但是，承載了50年夢(mèng)想和光榮的伏爾加品牌能得以延續(xù)，也是俄羅斯汽車(chē)人的一大成功。

2021年11月12日，由于缺乏電子元件，俄羅斯最大汽車(chē)制造廠(chǎng)——伏爾加汽車(chē)制造廠(chǎng)已于12日當(dāng)天全面停產(chǎn) ，恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間尚未宣布。伏爾加汽車(chē)廠(chǎng)位于俄西南部陶里亞蒂的工廠(chǎng)是俄羅斯乃至整個(gè)東歐地區(qū)最大的汽車(chē)制造廠(chǎng)，擁有總長(zhǎng)超過(guò)140千米的生產(chǎn)線(xiàn)。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，今年夏季以來(lái)，因全球芯片短缺，這家汽車(chē)制造廠(chǎng)已停產(chǎn)7次。