大家知道，新能源汽車(chē)除了動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽油車(chē)不太一樣外，實(shí)際上在配置和一些內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也逐步引領(lǐng)一些新趨勢(shì)，比如我們開(kāi)車(chē)最常用到的儀表盤(pán)，在純電動(dòng)汽車(chē)上由于不再需要轉(zhuǎn)速表、水溫和油表等信息，所以很多車(chē)企都發(fā)揮出了難以置信的想象力，將儀表盤(pán)進(jìn)行了各種全新的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)讓上百年來(lái)都采用著傳統(tǒng)的儀表盤(pán)形式的汽油車(chē)一下子就顯得過(guò)時(shí)了許多。

下面，我就給大家細(xì)數(shù)幾款在儀表盤(pán)設(shè)計(jì)上最有創(chuàng)新的幾款純電動(dòng)汽車(chē)，看看你更喜歡哪款車(chē)的設(shè)計(jì)？

幾何A：抬頭顯示系統(tǒng) 迷你液晶顯示屏

幾何A作為吉利高端純電品牌的首款車(chē)型，創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面有許多驚艷之處，其中最令人驚訝的當(dāng)然是它取消傳統(tǒng)儀表盤(pán)的大膽設(shè)計(jì)，讓方向盤(pán)前方變得視野開(kāi)拓了許多，那么你可能問(wèn)沒(méi)有儀表盤(pán)如何看時(shí)速呢？別急，下面就先來(lái)看看幾何A的儀表解決方案。

首先從幾何A內(nèi)飾的全景角度來(lái)看，主駕駛區(qū)域的正前方?jīng)]有了傳統(tǒng)儀表盤(pán)后顯得簡(jiǎn)潔清新了許多，視野得到了大幅提升，不過(guò)畢竟是一款汽車(chē)，雖然沒(méi)有了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，但幾何A實(shí)際上是有自己的解決方案的。

例如幾何A在方向盤(pán)上直接設(shè)計(jì)了一個(gè)行車(chē)電腦顯示屏，這個(gè)顯示屏不同于傳統(tǒng)碩大的儀表盤(pán)，和設(shè)計(jì)樣式，透過(guò)方向盤(pán)中間的空白區(qū)域，可以一目了然的看到車(chē)輛的基本信息，例如電量、時(shí)速以及續(xù)航里程，而在駕駛中，這塊屏幕基本上是不需要觀看的，所以尺寸被設(shè)計(jì)的十分迷你，為的就是可以讓駕駛員可以有一個(gè)更出色的視野。

而對(duì)于重要的行車(chē)數(shù)據(jù)，幾何A直接通過(guò)抬頭顯示系統(tǒng)將信息直接投射到前擋風(fēng)玻璃上，車(chē)主可以在這里看到時(shí)速信息、車(chē)輛行駛狀態(tài)以及導(dǎo)航信息，基本上可以不需要低頭就能了解到全部信息了。不得不說(shuō)，幾何在儀表盤(pán)創(chuàng)新上確實(shí)下了不少心思，起碼以我個(gè)人來(lái)說(shuō)，還是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)的。

Model 3：完全取消儀表盤(pán)，中控屏幕行車(chē)信息集中顯示

其實(shí)Model 3的設(shè)計(jì)和幾何A很相似，都是直接干掉了傳統(tǒng)的儀表臺(tái)面，還駕駛員一個(gè)清爽的視野，不過(guò)特斯拉明顯更激進(jìn)一些，它是直接取消了儀表盤(pán)后沒(méi)有再做多余設(shè)計(jì)，那么行車(chē)數(shù)據(jù)在哪里顯示呢？答案是中控屏幕上。

• 雖然不可思議，但是特斯拉就是以這種極簡(jiǎn)的創(chuàng)意成為了Model 3的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，但是用戶(hù)買(mǎi)不買(mǎi)帳就是另一回事了，實(shí)際上有一大部分用戶(hù)都表示難以忍受，同樣也有一部分用戶(hù)表示擁護(hù)，至于到底好用不好用，小編我認(rèn)為還是過(guò)于激進(jìn)了些，與其說(shuō)是為了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，實(shí)際更像是為了節(jié)省成本。

這就又要夸一下幾何A了，人家也是取消了儀表盤(pán)，但是吉利就可以多花費(fèi)心思設(shè)計(jì)了一塊小液晶屏幕和抬頭顯示來(lái)彌補(bǔ)沒(méi)有儀表盤(pán)的弊端，所以我認(rèn)為盡管幾何A和Model 3在取消儀表盤(pán)的思路上很不錯(cuò)，但是明顯幾何A的解決方案更人性化。

蔚來(lái)ES6：新設(shè)計(jì)液晶儀表盤(pán) 抬頭顯示

接下來(lái)是蔚來(lái)的ES6，實(shí)際上蔚來(lái)也在儀表盤(pán)上花了一些信息，但顯然沒(méi)有幾何A和Model 3那么激進(jìn)，它直接將傳統(tǒng)的儀表盤(pán)換了一種設(shè)計(jì)，采用了長(zhǎng)方形液晶屏幕，給人一個(gè)耳目一新的感覺(jué)，不過(guò)不算徹底的改變，最多只能算是一種討巧的設(shè)計(jì)吧。

雖然ES6還是保留了儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，但是這種大屏幕的視覺(jué)體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，適合喜歡科技感的朋友選擇。

理想ONE

接下來(lái)今天介紹的最后一款車(chē)，實(shí)際上在”玩”屏方面又比ES6上了一個(gè)檔次，那就是理想ONE，這款車(chē)采用了三塊大屏幕直接從主駕駛貫穿到了副駕駛。

其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為這種算是一種硬核做法，既然現(xiàn)在大家喜歡屏幕那么就充分的給你屏幕，簡(jiǎn)單粗暴，雖然在設(shè)計(jì)巧妙度上不及幾何A與Model 3，但是確實(shí)做到了氣派感。

或者說(shuō)理想ONE不但沒(méi)有取消儀表盤(pán)，還將它直接延伸到了副駕駛，讓副駕駛的視野也變得不那么痛快了，但是也有好處，那就是副駕駛坐在車(chē)上的時(shí)候終于不在無(wú)聊了。

總結(jié)

那么總體來(lái)看，其實(shí)可以將這四款比較激進(jìn)的新能源汽車(chē)分為兩派，一派是朝向取消儀表盤(pán)發(fā)展，也就是幾何A和Model 3。另一派則是增強(qiáng)儀表盤(pán)，讓信息更充分，至于誰(shuí)好誰(shuí)壞我認(rèn)為時(shí)間是最好的裁判，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，如果讓我在這四款車(chē)型中中選擇最喜歡的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，那么我認(rèn)為是幾何A更得我意！