據(jù)總部位于美國(guó)密歇根州南菲爾德的咨詢公司Harbour Results Inc.與總部位于美國(guó)華盛頓的“美國(guó)汽車與設(shè)備制造商協(xié)會(huì)”（Motor & Equipment Manufacturers Association）旗下分支機(jī)構(gòu)“原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(huì)”（Original Equipment Suppliers Association，OESA）聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告顯示，北美汽車零部件模具行業(yè)2019年一季度開(kāi)局疲軟，但下半年預(yù)計(jì)將開(kāi)始回溫。

Harbour Result咨詢顧問(wèn)Laurie Harbour表示，北美汽車行業(yè)今年預(yù)計(jì)將在汽車零部件模具領(lǐng)域投入約80億美元。

“然而，關(guān)稅和汽車制造商重組等諸多因素可能會(huì)對(duì)北美汽車行業(yè)及其在汽車零部件模具領(lǐng)域的投入造成重大影響。”她說(shuō)道，“汽車零部件模具行業(yè)目前整體發(fā)展緩慢，但也不乏業(yè)務(wù)繁忙的模具供應(yīng)商——這主要是因?yàn)樗麄儞碛卸嘣目蛻羧?。?

Harbour Results對(duì)北美塑料模具和沖壓模具制造商展開(kāi)了調(diào)查，并發(fā)布了“2019年一季度汽車零部件模具行業(yè)晴雨表”（Q1 2019 Automotive Tooling Barometer），OESA則代表了北美汽車原始設(shè)備供應(yīng)商。

據(jù)雙方在4月10日聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告顯示，2019年一季度北美塑料模具制造商的產(chǎn)能利用率環(huán)比微漲2%，從77%增長(zhǎng)至79%，而沖壓模具制造商的產(chǎn)能利用率環(huán)比大幅下降，從85%下降至74%。

Harbour表示，由于沖壓模具的交付周期比塑料模具長(zhǎng)，沖壓模具制造商的產(chǎn)能利用率下降預(yù)示著不久之后塑料模具制造商的產(chǎn)能利用率也有可能下降。

報(bào)告顯示，由于一些汽車項(xiàng)目被延期，北美汽車工廠的停工率持續(xù)上升，平均停工率為12.6%。綜合以上因素，汽車零部件模具供應(yīng)商的“情緒指數(shù)”已下跌至62%，這是自2016年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)該指數(shù)以來(lái)的最低值。

此外，該調(diào)查還對(duì)投資策略進(jìn)行了研究。

“我們預(yù)計(jì)，從2018年到2019年，整個(gè)汽車零部件模具行業(yè)的投資水平將保持相對(duì)平穩(wěn)?！盚arbour說(shuō)道，“模具供應(yīng)商正在通過(guò)投資來(lái)改善業(yè)務(wù)狀況，但其投資重心主要在于工藝改進(jìn)和軟件采購(gòu)，例如用于生產(chǎn)調(diào)度和設(shè)備監(jiān)控的CAM軟件?！?

據(jù)該調(diào)查顯示，汽車零部件模具行業(yè)的盈利能力目前依然“良好”，但由于行業(yè)發(fā)展放緩，模具供應(yīng)商的平均盈利能力正在下降。

此外，模具供應(yīng)商還在繼續(xù)努力招募工人。報(bào)告指出，盡管塑料模具制造商和沖壓模具制造商2018年的銷售額較2017年有所下降，但2018年這兩類制造商都在大力投資設(shè)計(jì)人才。2019年，塑料模具制造商計(jì)劃將銷售收入的5.2%用于資本支出，而2018年這一比例為5.6%；沖壓模具制造商的資本支出比例預(yù)計(jì)將從3.9%上升至4%。

在參與調(diào)查的模具供應(yīng)商中，塑料模具供應(yīng)商占68%，沖壓模具供應(yīng)商占20%，其中87%的供應(yīng)商位于美國(guó)和加拿大，另有一小部分位于歐洲和亞洲。這些模具供應(yīng)商的年銷售額從500萬(wàn)美元以下至4,000萬(wàn)美元以上不等，其中大部分處于1,000萬(wàn)美元至2,000萬(wàn)美元這一區(qū)間