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智能網(wǎng)聯(lián)已成為轎車技術翻開不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢！為便當咱們及時了解智能網(wǎng)聯(lián)轎車領域的最新政策發(fā)布、職業(yè)動態(tài)、企業(yè)資訊、技術趨勢，中汽協(xié)《轎車縱橫》雜志推出《智能網(wǎng)聯(lián)轎車周報》，每周日推送，好飯不怕晚，敬請持續(xù)注重！

本·周·目·錄

國內(nèi)動態(tài)

●廣州智能網(wǎng)聯(lián)轎車路測法規(guī)尋求定見

●天津：翻開高等級智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術

●吉利出行布局海南 翱翔轎車試水旅職業(yè)

●阿里云與上汽協(xié)作推出仿真核算云SSCC

●華為年內(nèi)將掩蓋10萬輛網(wǎng)聯(lián)轎車

●Innoviz和北京恒潤共推激光雷達

國際動態(tài)

●英國2500萬扶持新創(chuàng)團隊研發(fā)自動駕御

●日本推自動駕御轎車效力 欲翻開公測

●新加坡將成自動駕御轎車國際典范

●加州容許企業(yè)供應自動駕御打車效力

●加州檢驗Reviver Auto新款數(shù)字式車牌

●豐田聯(lián)合TomTom推可離線導航app

●凱迪拉克2020年全系配智能駕御系統(tǒng)

●國能與Phantom Auto協(xié)作自動駕御轎車

●現(xiàn)代品牌展示車載支付概念產(chǎn)品

●無人駕御接駁車在密歇根大學工作

●Waymo欲進軍歐洲無人駕御租賃車商場

●高通與松下福特等協(xié)作5G及C-V2X技術

●哈曼推出5G多頻共形天線

●奧托立夫展示地輿圍欄技術

●FenSens發(fā)布新款無線泊車傳感器

●Tyne與Wear Metro發(fā)布佩戴式攝像頭

●Bestmile參與Renovo移動出行生態(tài)系統(tǒng)

●Affectiva與美國風河協(xié)作“情感AI”

●Foresight推Eye-Net V2X事端避免方案

國內(nèi)動態(tài)

廣州智能網(wǎng)聯(lián)轎車路測法規(guī)尋求定見

6月4日，廣州市交通委正式發(fā)布了《廣州市關于智能網(wǎng)聯(lián)轎車旅程檢驗有關作業(yè)的教導定見（尋求定見稿）》，為加快推進智能網(wǎng)聯(lián)轎車（即自動駕御轎車）技術研發(fā)及運用，支撐智能網(wǎng)聯(lián)轎車企業(yè)翻開相關檢驗作業(yè)，揭穿向社會尋求定見。

尋求定見稿出色自動駕御企業(yè)的安全出產(chǎn)主體職責，企業(yè)要為每一輛檢驗車輛購買必要的商業(yè)保險，確保檢驗駕御員履職才干，關于檢驗駕御員處理、事端防范、事端處理、工作過程中的監(jiān)控，都由檢驗企業(yè)承擔主體職責。關于檢驗路段施行分級處理，從低到高分為一至三級路段，容許在不同等級的檢驗路段進行檢驗，以確保檢驗安全。

天津：翻開高等級智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術

日前，在相關單位協(xié)同協(xié)作下，天津本鄉(xiāng)智能轎車研發(fā)企業(yè)在唐廊高速天津段成功進行了自動駕御轎車旅程檢驗。天津市交通運輸委相關負責人標明，該項檢驗的成功完結(jié)，為加快自動駕御技術翻開和運用，積累了數(shù)據(jù)，優(yōu)化了規(guī)劃。

下一步，天津市交通運輸委將會同市工信、公安等部分活躍推進無人駕御的立異研討，健全調(diào)和機制，推進專用檢驗場所締造，研討擬定技術標準標準，并組織轎車職業(yè)企業(yè)，根據(jù)消費者對出行安全日益增加的需求，加快技術研發(fā)和運用開展，翻開高等級智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術，創(chuàng)造更加快捷高效的交通環(huán)境。

吉利出行布局海南 翱翔轎車試水旅職業(yè)

6月3日，吉利集團旗下吉利集團（新業(yè)務）有限公司同海南省農(nóng)墾出資控股集團有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，兩邊將盤繞小靈狗出行、曹操專車、甲醇燃料及甲醇轎車、翱翔轎車等四方面翻開協(xié)作。吉利集團（新業(yè)務）將結(jié)合海南省翻開高端游覽產(chǎn)業(yè)要害，將旗下Terrafugia翱翔轎車技術引進海南試水，開發(fā)遠、近海海島游覽項目。

阿里云與上汽協(xié)作推出仿真核算云SSCC

6月7日，在上海世博中心舉辦的云棲大會·上海峰會上，阿里云宣告與上汽協(xié)作，上線業(yè)界首個混合云轎車研發(fā)仿真核算效力途徑——上汽仿真核算云 SSCC(SAIC Simulation Computing Cloud）。簡單說就是一個根據(jù)阿里云核算類產(chǎn)品——神龍云效力器研發(fā)的高性能核算產(chǎn)品。這款產(chǎn)品可以完結(jié)高速互聯(lián)以及可擴展到上千節(jié)點的云端超算，根據(jù)車廠仿真業(yè)務規(guī)劃供應自動彈性的才干，滿足許多客戶一同仿真的最佳性價比。這次協(xié)作，主要是在轎車研發(fā)和工程層面的協(xié)作。上汽標明，與阿里云協(xié)作之后，完結(jié)了工程開發(fā)仿真才干的晉級，仿真核算功率進步了 25%，工程開發(fā)人員可以更加專注于產(chǎn)品規(guī)劃和性能優(yōu)化，用戶可以無需排隊，獲得彈性彈性的高性能核算資源，完結(jié)高效安穩(wěn)的仿真核算效力。

華為年內(nèi)將掩蓋10萬輛網(wǎng)聯(lián)轎車

6月5日，華為在深圳坂田基地就與奧迪的前期協(xié)作開展進行了介紹，并發(fā)布了自己在車聯(lián)網(wǎng)商場的定位、商場戰(zhàn)略以及最新開展。華為LTE產(chǎn)品線總裁熊偉走漏，華為跟奧迪的協(xié)作規(guī)劃掩蓋了轎車、模具、模組的途徑，以及運用等。此外，熊偉還走漏，本年華為將掩蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車。本年10月，包括任正非、徐直軍、郭平在內(nèi)的悉數(shù)華為最高層將齊聚愛爾蘭，會議最重要的主題正是轎車。

Innoviz和北京恒潤共推激光雷達

據(jù)外媒報道，恒潤科技（HiRain）和以色列固態(tài)激光雷達（LiDAR）供貨商Innoviz科技，于當?shù)貢r間6月6日宣告建立協(xié)作同伴關系，通過恒潤在我國廣泛的出售途徑，將Innoviz的激光雷達（LiDAR）和核算機視覺技術帶給我國轎車制造商。

國際動態(tài)

英國2500萬扶持新創(chuàng)團隊研發(fā)自動駕御

為推進自動駕御技術的研發(fā)和運用，英國政府本周向 6 個團隊投入 2,500 萬英鎊，用于自動駕御轎車的研發(fā)和檢驗，這是英國轎車部分部長 Richard Harrington 建立的自動駕御技術十年翻開規(guī)劃中第2次出資競賽。

日本推自動駕御轎車效力 欲翻開公測

據(jù)外媒報道，日本政府6月4日發(fā)布的一份戰(zhàn)略點評陳述閃現(xiàn)，日本希望通過對新技術領域加大出資，以推進經(jīng)濟增加，可能會于2020年東京奧運會前在東京推出自動駕御轎車效力。該陳述稱，為在2020年東京奧運會上推出自動駕御轎車效力，政府方案從本財年初步在揭穿旅程上檢驗自動駕御轎車系統(tǒng)，并竭力在2022年前完結(jié)該系統(tǒng)的商業(yè)化。

新加坡將成自動駕御轎車國際典范

新加坡政府將于2022年初步在3個區(qū)域開辦自動駕御轎車車隊，上一年11月推出系統(tǒng)資訊需求書，本周四是投標的截止日期，贏得合約的廠商可以運營如自主公共轎車和大眾運用的按需同享車等新式的效力項目。在系統(tǒng)需求書傍邊，新加坡政府要求供應的資訊令人咋舌，觸及車輛標準、商業(yè)方式、數(shù)據(jù)和知識產(chǎn)權等主題。共有10個附件122頁，光是5G就有34頁。美國政府發(fā)布的無人駕御轎車檢驗需求書只要4頁長。

彭博 (Bloomberg) 分析指出，這是企業(yè)第一次有機會在全球大城市進行商業(yè)出資。要贏得合約，企業(yè)有必要做的不僅是展示最新的安全功用，他們還有必要提出一個無缺的商業(yè)方案。至于誰會去投標，分析以為 Uber 與 Lyft 因為在新加坡沒有業(yè)務，因而可能不會參與，可能參與競標的像是豐田、大眾和轎車零件制造商德爾福 (Aptiv) 等在新加坡有前期研討項目的企業(yè)。

加州容許企業(yè)供應自動駕御打車效力

6月5日，加州公用事業(yè)委員會（CPUC）宣告，容許企業(yè)通過運用自動駕御轎車來搭載乘客辦法為該州公民供應搭車效力，條件是他們要遵照DMV的嚴格要求。CPUC將通過兩個“試點項目”來完結(jié)這一政策：其一是容許企業(yè)運用發(fā)動駕御轎車搭載乘客，條件是車上有必要留有一名“訓練有素的司機”。第二個項目底子相同，但完全免除了司機的要素。

加州檢驗Reviver Auto新款數(shù)字式車牌

據(jù)外媒報道，加州正在檢驗Reviver Auto的新款數(shù)字式車牌，其選用的技術與Amazon Kindle電子書閱讀器相同，閃現(xiàn)的字母及數(shù)字較大，其功用與其它辦法的車牌相似?？墒?，該車牌還能閃現(xiàn)廣告、私家音訊并發(fā)送其定位數(shù)據(jù)。該款車牌還能尋找跋涉旅程數(shù)，并能設定地輿圍欄通知。若車輛脫離某個指定區(qū)域，該車牌或?qū)⑼ㄖ幚砣藛T。Reviver Auto標明，公司從未與車管所、履行機構(gòu)或其他任意第三方同享數(shù)據(jù)，且用戶可隨時關閉其定位數(shù)據(jù)。

豐田聯(lián)合TomTom推可離線導航app

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月5日，TomTom（TOM2）推出一款新導航app，該app可運用SmartDeviceLink（SDL）技術映射到豐田轎車的內(nèi)置屏幕上，是TomTom和豐田的第一款此類app。阿根廷、巴西和巴拉圭的豐田司機可在iOS和Android?手機上免費下載此TomTom導航app。

凱迪拉克2020年全系配智能駕御系統(tǒng)

日前，通用轎車全球產(chǎn)品開發(fā)、收買與供應鏈履行副總裁馬可?睿思宣告，凱迪拉克將會在2020年起全系搭載Super Cruise超級智能駕御系統(tǒng)，2023年，V2X技術將首要運用于一款凱迪拉克SUV車型上。凱迪拉克Super Cruise超級智能駕御系統(tǒng)現(xiàn)在現(xiàn)已運用在2018款凱迪拉克CT6上，后者在4月份的北京車展期間正式露臉國內(nèi)，而Super Cruise超級智能駕御系統(tǒng)也會在6月13日開幕的CES Asia 2018上正式國內(nèi)發(fā)布。這套系統(tǒng)包括有駕御員注意力堅持系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)兩大核心技術，以此來完結(jié)可以讓駕御員雙手脫離方向盤的智能駕御。

國能與Phantom Auto協(xié)作自動駕御轎車

據(jù)外媒報道，國能電動轎車瑞典有限公司（NEVS，前身為薩博轎車）和自動駕御轎車遠程操作安全技術搶先供貨商Phantom Auto正進行協(xié)作，確保NEVS在全球規(guī)劃內(nèi)以最安全有用的辦法安置電動自動駕御轎車（AV）。國能（NEVS）正通過其全球電動自動駕御轎車（AV）產(chǎn)品來推進移動出行，以完結(jié)可持續(xù)翻開的未來。國能（NEVS）正在與Phantom Auto協(xié)作，為電動自動駕御轎車（AV）的分配設定安全標準。

現(xiàn)代品牌展示車載支付概念產(chǎn)品

現(xiàn)代轎車和轎車軟件開發(fā)商Xevo周三在底特律車載信息系統(tǒng)大會（TU-Automotive Detroit）上展示了一款車載支付概念產(chǎn)品，即現(xiàn)代數(shù)字錢包（Hyundai Digital Wallet）支付途徑。Xevo通過觸摸屏和轎車品牌移動運用程序，將司機和轎車與移動運用和效力聯(lián)絡在一同。該途徑將安全地存儲客戶的車載商務支付信息，以便為用戶供應現(xiàn)代品牌支付處理方案，例如在參與雪佛龍（Chevron）和德士古（Texaco）這兩個品牌的加油站支付燃油費用、在Applebee's To Go下單并支付費用、通過泊車定位APP ParkWhiz尋找車位并支付泊車費。

無人駕御接駁車在密歇根大學工作

密歇根州大學自動駕御轎車檢驗中心Mcity當?shù)貢r間6月4日發(fā)動了為期一年的無人駕御接駁巴士的運營作業(yè)。在該巴士的跋涉過程中，該車將通過車上的攝像頭、Wi-Fi網(wǎng)絡和激光雷達偵測系統(tǒng)來搜集用戶行為和數(shù)據(jù)。無人駕御接駁巴士班車的組織者宣稱，這是全球規(guī)劃內(nèi)首個注重用戶分析的無人駕御接駁巴士班車。轎車獲得的數(shù)據(jù)將漸漸增多，并不斷進步用戶對車輛的信任，終究會改善車輛的安全性規(guī)劃。參與Mcity無人駕御接駁巴士班車的轎車由法國NAVYA Technologies出產(chǎn)，能乘坐11名乘客，是全電動無人駕御轎車。

Waymo欲進軍歐洲無人駕御租賃車商場

據(jù)外媒報道，谷歌母公司旗下的自動駕御公司W(wǎng)aymo將通過進軍歐洲商場，把業(yè)務拓展到美國以外的區(qū)域。它將與歐洲同伴協(xié)作，為當?shù)毓耆珶o人駕御車隊效力。

高通與松下福特等協(xié)作5G及C-V2X技術

據(jù)外媒報道，高通與福特轎車宣告，兩邊正致力于在科羅拉多州安置蜂窩式車輛對悉數(shù)通訊技術。這是初次在美國安置C-V2X技術，也是早前宣稱的科羅拉多交通部與松下協(xié)作的接連，旨在整合該州的互聯(lián)轎車技術。松下還將與Kapsch TrafficCom協(xié)作科羅拉多交通部的V2X研發(fā)項目，后者將供應路側(cè)單元，與法可賽公司協(xié)作，一同供應C-V2X車載單元。當C-V2X直接通訊功用被整合到根據(jù)LTE的車載資通訊單元后，C-V2X是一款具有本錢效益的方案，持續(xù)為全球轎車方案供應支撐，拓展交通生態(tài)系統(tǒng)。

哈曼推出5G多頻共形天線

據(jù)外媒報道，哈曼國際（HARMAN International）于當?shù)貢r間6月6日宣告推出全新的5G多頻共形天線，可將多個天線結(jié)合在一個模塊中，裝置于車輛車身面板下方?，F(xiàn)代的智能網(wǎng)聯(lián)轎車可能需求多達18個天線才干為消費者供應悉數(shù)相關效力，關于想要讓產(chǎn)品可互聯(lián)，一同簡練又漂亮的轎車制造商來說，他們面臨著許多規(guī)劃和美學應戰(zhàn)。哈曼的多頻共形天線的規(guī)劃旨在應對此類應戰(zhàn)。哈曼國際是三星電子有限公司的全資子公司，專注于轎車、消費者和企業(yè)商場聯(lián)接技術。

奧托立夫展示地輿圍欄技術

據(jù)外媒報道，全球最大的轎車安全系統(tǒng)供貨商，奧托立夫公司（Autoliv Inc.），宣告其電子業(yè)務子公司Veoneer成功演示了安置在瑞典斯德哥爾摩城市環(huán)境中的地輿圍欄技術。地輿圍欄技術指的是一個地輿區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)轎車在哪進入、其速度以及燃料運用狀況都受到電子監(jiān)控。在此次斯德哥爾摩城市展示中，卡車、公共轎車以及轎車都展示了地輿圍欄技術，向創(chuàng)建具有數(shù)字基礎設施和同享接口的智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)邁進了重要一步。

FenSens發(fā)布新款無線泊車傳感器

據(jù)外媒報道，F(xiàn)enSens打造了一款無線泊車傳感器，可替代傳統(tǒng)的車牌架，可探查車輛前方十米內(nèi)的政策物。該產(chǎn)品還選用了藍牙4.1來分配安卓或iOS版智能手機，當用戶泊車時，可向其供應視覺條理。用戶只需將該設備擰入車牌架上，并運用智能手機運用，將FenSens與手機連通。FenSens運用選用了綠線、黃線、橙線及紅線等一系列標識來標明車輛與政策物間的距離，并提示駕御員，車輛將與政策物發(fā)作磕碰。若距離過近，還會宣告報警音，但用戶可在運用中禁用該設置。

Tyne與Wear Metro發(fā)布佩戴式攝像頭

據(jù)外媒報道，Tyne與Wear Metro選用了佩戴式攝像頭，旨在進步交通安全。軌道交通業(yè)主兼運營公司——Nexus自2017年起初步試用該項技術，現(xiàn)在還供應了固定式設備，旨在下降逃票等行為。該款攝像頭可固定在員工的夾克衫上，為當?shù)氐牡罔F軌交及巴士系統(tǒng)供應客服咨詢效力。該款攝像頭佩戴在顯眼方位，使周邊人群了解到，其已在監(jiān)控規(guī)劃內(nèi)。作業(yè)人員只需一鍵式操作，就能激活該款攝像頭，還能由諾森比亞警方及英國交通警察局進行相關點評。

Bestmile參與Renovo移動出行生態(tài)系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，自動駕御移動出行效力的搶先開發(fā)商Bestmile現(xiàn)已聯(lián)手另一開發(fā)商Renovo，并參與了其AWare OS（操作系統(tǒng)）生態(tài)系統(tǒng)，以推出高度自動化轎車的自動隨需應變（AMoD）車隊。Bestmile移動出行效力途徑的整合使得運用Renovo Aware OS（操作系統(tǒng)）來讓高度自動化轎車“車隊組織穩(wěn)當”成為可能，因為不論何種自動駕御轎車或是運用何種自動駕御系統(tǒng)的轎車，Bestmile途徑都可運用此類轎車安置、處理和優(yōu)化AMoD“機器人租賃車”效力。

Affectiva與美國風河協(xié)作“情感AI”

據(jù)外媒報道，全球搶先的人工心情智能（Emotion AI）Affectiva和物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)轎車軟件領導者美國風河（Wind River），于當?shù)貢r間6月6日，宣告協(xié)作推進智能網(wǎng)聯(lián)轎車技術。Affectiva Automotive AI是第一款多方式艙內(nèi)AI傳感處理方案，現(xiàn)現(xiàn)已過了風河Helix Cockpit（轎車整合途徑）的檢驗和驗證。他們協(xié)作的技術將容許原始設備制造商（OEM）和一級供貨商通過構(gòu)建先進駕御員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）和更好的艙內(nèi)領會，使駕御變得更加安全和舒適，然后完結(jié)品牌差異化。

Foresight推Eye-Net V2X事端避免方案

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月4日，轎車視覺系統(tǒng)和V2X蜂窩移動網(wǎng)絡處理方案立異公司Foresight Autonomous Holdings 公司宣告，其與阿什杜德市（Ashdod）以及No Traffic公司聯(lián)手，成功完結(jié)了Eye-Net事端避免處理方案的對照試驗。該方案根據(jù)V2X蜂窩移動網(wǎng)絡，旨在通過運用智能手機并依托現(xiàn)有的蜂窩移動網(wǎng)絡實時向行人和車輛供應磕碰警報。