易車?yán)咕S加斯報(bào)道 在2018國際消費(fèi)電子展上，來自全球領(lǐng)先的傳動與底盤技術(shù)的供應(yīng)商采埃孚，向我們展示了在這一年內(nèi)，與英偉達(dá)(NVIDIA)共同合作的人工智能ProAI控制器從概念開發(fā)到達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的全過程。同時(shí)向我們展現(xiàn)了一款搭載了該項(xiàng)技術(shù)與多種傳感器組合的測試車輛，其模塊化、可擴(kuò)展的軟硬件設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)高度或者完全自主駕駛。越來越多的汽車實(shí)現(xiàn)了硬件與軟件的結(jié)合，未來會更加輕易的實(shí)現(xiàn)車內(nèi)成員以及車與車之間的溝通，汽車也和電子科技的結(jié)合越來越緊密。


這款超級處理器的高效性與實(shí)用性憑借著先期開發(fā)工程項(xiàng)目得到了充分的展現(xiàn)。憑借中央控制單元采埃孚ProAI，便能夠模塊化的設(shè)計(jì)開發(fā)自主駕駛功能。目標(biāo)可將其搭載在任何車輛的系統(tǒng)架構(gòu)中，并可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，對可用的軟件和所需的自動駕駛等級進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)采埃孚的"觀察-思考-行動"這一科技戰(zhàn)略，配置的模塊還能根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整，幫助車輛在日常通勤中能夠擁有必要的識別能力和自主思考能力。在車輛上，眾多的傳感器組合在車輛周圍進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)傳感器便開始進(jìn)行全方位解析，最終將數(shù)據(jù)長期存儲于軟件中。


基于采埃孚、英偉達(dá)、與百度之間的通力協(xié)作，一家中國制造商將成為在具備自動駕駛功能的車輛上安裝此控制器的首位客戶，中國不僅是汽車的最大市場同時(shí)也會是自動駕駛的最大市場。不管是零事故還是零排放的共同戰(zhàn)略目標(biāo)來看，都將作為采埃孚愿景的一部分，這一開發(fā)的合作網(wǎng)絡(luò)將幫助采埃孚取得成功。


作為重要合作伙伴之一的微軟所提供的的安全且持續(xù)的交通出行方案，使采埃孚正推動未來互聯(lián)社會的發(fā)展。采埃孚將其自有的遠(yuǎn)程信息管理平臺與云端互聯(lián)，能夠?qū)囮?duì)進(jìn)行更加方便的管理。不僅如此，電動自行車隊(duì)及車隊(duì)所配套的充電站都可通過互聯(lián)實(shí)現(xiàn)具體管理。通過云端的互聯(lián)，確保了車隊(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)保持最新狀態(tài)，讓系統(tǒng)使用更加安全可靠。


自動駕駛是一個(gè)未來趨勢毋庸置疑，同時(shí)人工智能的話題也成為當(dāng)今最流行的話題。百度作為中國國家人工智能戰(zhàn)略的重要組成部分，將承擔(dān)自動駕駛開放創(chuàng)新平臺這一重大項(xiàng)目。對于百度來說，極具挑戰(zhàn)性。但在我看來，更重大的還是責(zé)任。讓我們共同期待，人工智能讓無人駕駛成為現(xiàn)實(shí)。